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玉柴机器，始终脚踏实地，勇担时代使命，努力向市场、向人民交出优异的答卷。 2021年春节临近，一
行业内首个海外销量累计突破50万台大关的企业。
细节往往就是把所有事情做到极致，这点在玉柴上得到了很好体现。
去年7月，天然气客车率先实施国六排放标准。随后，四川省汽车运输自贡集团有限公司勇于第一个“吃螃蟹”，从10月起陆续分三批购置了25辆国六天然气客车，并于今年1月开始投入运营，这也是四川第一批国六天然气客车。
从6105柴油到YC6K13N燃气发动机！ 车队长王健洪为何偏爱玉柴？关键在于“省”
10月16日，300辆陕汽商用车轩德X3天然气牵引车交付新疆客户，激活了沉寂已久的新疆燃气重卡市场，值得一提的是，这批车辆全部搭载的是玉柴国六动力中的明星产品——YCK13N“旗舰王”燃气机。
“总书记的重要讲话，更加坚定了我们深化改革、守正创新、开拓创新的信心。”中国内燃机工业协会会长、广西玉柴机器集团有限公司董事长晏平说，作为制造业企业，只有及时把握市场需求，提前布局，下好创新先手棋，才能为企业发展赢得先机。
在深圳玉柴车之彩服务站，我们见到了玉柴国六发动机的用户赵师傅，作为玉柴10年的忠实客户，他是这样评价玉柴发动机的。
玉柴有这样一条生产线，它的工序自动化率高达100%，工人劳动强度降低95%以上，生产产品合格率达100%。
玉柴的变革创新模式持续受到媒体关注。8月4日出版的《广西日报》头版头条刊发了《向再造世界市场挺进——玉柴在变局时代的变革之路》的专题报道，解码玉柴逆势增长背后的创新力量。
7月25日，在辽宁省海城市，迎来了一位从南方迢迢而来的朋友——玉柴机器。凭借一次性配套数百台燃气牵引车的瞩目业绩，成为了当地卡车市场的明星。
为了打造真正的精品，五菱慧巴F9选取了一颗强大可靠的“芯”——玉柴YC6A柴油发动机。
