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项目独创性地发明了围栏式气缸盖结构和矩形框架式气缸套支撑结构，实现了主架构优化，解决了高功率密度发动机带来的结构变形、磨损和热疲劳等共性问题，实现高强度、轻量化和高可靠性，该专利技术为国内首创。
玉柴机器，始终脚踏实地，勇担时代使命，努力向市场、向人民交出优异的答卷。 2021年春节临近，一
行业内首个海外销量累计突破50万台大关的企业。
细节往往就是把所有事情做到极致，这点在玉柴上得到了很好体现。
去年7月，天然气客车率先实施国六排放标准。随后，四川省汽车运输自贡集团有限公司勇于第一个“吃螃蟹”，从10月起陆续分三批购置了25辆国六天然气客车，并于今年1月开始投入运营，这也是四川第一批国六天然气客车。
从6105柴油到YC6K13N燃气发动机！ 车队长王健洪为何偏爱玉柴？关键在于“省”
10月16日，300辆陕汽商用车轩德X3天然气牵引车交付新疆客户，激活了沉寂已久的新疆燃气重卡市场，值得一提的是，这批车辆全部搭载的是玉柴国六动力中的明星产品——YCK13N“旗舰王”燃气机。
“总书记的重要讲话，更加坚定了我们深化改革、守正创新、开拓创新的信心。”中国内燃机工业协会会长、广西玉柴机器集团有限公司董事长晏平说，作为制造业企业，只有及时把握市场需求，提前布局，下好创新先手棋，才能为企业发展赢得先机。
在深圳玉柴车之彩服务站，我们见到了玉柴国六发动机的用户赵师傅，作为玉柴10年的忠实客户，他是这样评价玉柴发动机的。
玉柴有这样一条生产线，它的工序自动化率高达100%，工人劳动强度降低95%以上，生产产品合格率达100%。
玉柴的变革创新模式持续受到媒体关注。8月4日出版的《广西日报》头版头条刊发了《向再造世界市场挺进——玉柴在变局时代的变革之路》的专题报道，解码玉柴逆势增长背后的创新力量。
7月25日，在辽宁省海城市，迎来了一位从南方迢迢而来的朋友——玉柴机器。凭借一次性配套数百台燃气牵引车的瞩目业绩，成为了当地卡车市场的明星。
